快科技10月4日消息，国庆高速充电排队事件在网上吵翻私募从业者可以炒股吗，一位开增程车的大姐，明明可以加油继续赶路，却选择在服务区跟着200台车子一起排队充电。汽车博主韩路针对这件事公开发表看法，引来大量网友争论。
韩路表示，如果充电桩空位很多，增程车想去充电完全没问题。但现场排着200台车，明明有加油这个备选方案，还要死守充电桩排队，这种做法并不明智，这番发言之后，不少网友跑来反驳他，说他是何不食肉糜，搞阶级对立。
韩路直接算了一笔账。增程车高速百公里油耗大约6升，按95号油9块钱来算，跑100公里油费要54块。
国庆高速充电价格普遍在1.8?2.2元每度，取中间值2块钱，增程车高速电耗大概18度，百公里充电花费36块。两者对比下来，充一次电百公里只能省下18块钱。
代价却是要排队，就算保守估算也要等4个小时以上。花掉4个小时就为省下18块钱，在韩路看来这笔账很不划算。
他说就算个人觉得自己时间不值钱，也没必要在高峰期占用紧缺的充电资源，毕竟现场不少纯电车不充电就没法继续行驶。
也有网友抬杠，说充电是车主的合法权利，想等多久是自己的自由。
韩路强调自己从来没有禁止增程车充电。只是觉得增程车的优势，就是没电的时候可以加油跑长途。遇到这种极端拥堵排队场景，应该把这个优势用起来。充电桩空闲的时候，自己开增程车也会去补电。
网上观点分成两派。一部分人认同韩路，觉得增程车主高峰期该优先加油，把桩留给刚需的纯电车。另一部分人认为充电桩属于公共设施，没有规定不让增程排队，车主怎么选择都无可指责。
这件事说到底，就是时间成本和省钱之间的取舍。花钱省时间，还是花时间省小钱，每个人想法不一样，但节假日高速补能资源紧张，如何平衡个人权益和公共资源，依旧是大家热议的话题。
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